黑色車身，大紅車輪，車頭大燈下方刻著紅底白字的型號“JF2102”。

中車青島四方機車車輛股份有限公司廠區，停放著1952年問世的新中國第一台國產火車頭“八一號”。

新中國成立初期，百廢待興，中國沒有自己的機車，工人們隻能使用外國的舊零件對機車進行組裝和修理。

為了製造自己的機車，四方鐵路機廠（今中車四方股份）成立了新型機車設計小組，如火如荼地展開了部件技術革新。經過無數次失敗、無數次重來，大家自主研製生產了1萬多個零件，終於將製造中國機車的夢想變作了現實。

1952年7月26日，國產第一台仿製蒸汽機車“八一號”在四方機廠完成組裝並試運行。此後幾十年，“八一號”機車幾乎跑遍了全國各個角落，到1992年5月30日，在淮南機務段光榮退役。

如今，蒸汽機車早已遠去，中國已進入了高鐵時代。

2012年，中國標準動車組“複興號”設計研製工作啟動。５年後，具有完全自主知識產權的“複興號”，在京滬高鐵正式雙向首發。

目前，在京滬、京津、京張、成渝等高鐵1910公裏線路上，複興號以時速350公裏運營。我國是世界上唯一實現高鐵時速350公裏商業運營的國家，樹起了世界高鐵商業化運營標杆，以最直觀的方式向世界展示了“中國速度”。

從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，複興號高鐵無疑是我國自主創新成功的一個範例；在節能方麵，高鐵每人百公裏能耗僅為飛機的18%和大客車的50%左右，充分展現了綠色低碳優勢；京張、成渝、長三角等“一小時經濟圈”，1000公裏跨區域大城市間4小時左右到達，高鐵助力寫下區域協同發展的大文章.....

呼嘯向前的高鐵“複興號”折射出新時代中國的滄桑巨變，彰顯了新發展理念的實踐偉力。

2015年10月，習近平總書記在黨的十八屆五中全會上提出了創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，成為推動高質量發展、構建新發展格局、全麵建設社會主義現代化國家的行動指南。

在新發展理念引領下，我國經濟社會發展取得巨大成就：經濟總量突破100萬億元，人均國內生產總值邁上1萬美元台階，對世界經濟增長貢獻率保持在30%左右；脫貧攻堅戰取得全麵勝利，消除了絕對貧困和區域性整體貧困；建成世界上規模最大的社會保障體係；綠色發展方式和生活方式深入人心；發展協調性明顯增強；國家創新能力綜合排名上升至世界第12位……

現在，實現中華民族偉大複興進入了不可逆轉的曆史進程，我們比曆史上任何時期都更接近、更有信心和能力實現中華民族偉大複興的目標。站在新的曆史起點上，要根據新發展階段的新要求，更加精準地貫徹新發展理念，切實解決好發展不平衡不充分的問題，推動高質量發展。

總監製丨錢蔚 王姍姍

監製丨張鷗

製片人丨興來

主編丨寧黎黎

編輯丨劉欣顏

視覺丨江雨航

校對丨欒熙彥