2月3日上午9時，記者驅車來到南京市棲霞區三江口創業園，遠遠地就可以看見長江岸邊矗立著一座紅白相間的高塔，越靠近越顯龐然，直到抬頭看不到頂端，也就來到了鐵塔腳下。

這是500kV南京三江口長江大跨越工程的南跨越塔，全高近250米。

1月30日以來，南京迎來新一輪寒潮，各輸電線路運檢工人們緊急啟動“特巡”。南跨越塔下是一座二層樓高的值守點，該塔的“設備主人”——國網南京供電公司90後輸電線路運檢工邵海雯和青年員工趙承漢已經背著工具包做好了巡檢準備。

推開值守點二樓的大門，是一個平台，也是鐵塔真正的“腳下”。抬頭看，鋼結構塔管道縱橫交錯，一圈隻有不到一米寬的樓梯，盤著中間的主體杆塔像“爬山虎”一般延伸向上、看不到頭。

爬塔是巡檢工最基礎的本領和最基本的日常。邵海雯告訴記者，這座跨越塔是雙回路蝶型布置的鋼管塔，鋼管塔內本身就有空間，可以在中間的主體鋼管內設置電梯。“電梯壞了的時候我們還是會使用安全帶爬塔，爬到最上麵，體力好的師傅一般要半個小時，像我可能要50多分鍾。”

電梯很窄，一次隻能乘坐兩三人。記者跟兩名巡檢工乘坐電梯，過了好一陣，終於來到了電梯顯示的第8層。

“準備好了麼，會很冷。”電梯開門前一位師傅提醒說。果然，一開門，一股徹骨的寒風便吹了過來。這裏是鐵塔的“下橫擔”，也就是一個鏤空的鋼結構平台，距地麵約有210米。

盡管記者來之前已經做了準備，穿著羽絨服、戴著手套，但還是被“冷到了”。手機顯示，此時氣溫為4℃，但雨後濕冷加上高空環境，體感溫度遠遠低於此。

“剛下過雨，小心腳下打滑。”邵海雯一邊提醒，一邊熟練地開始了工作。

“線路懸垂線夾未損壞變形，杆塔連接螺栓無鬆動，可視化裝置無遮擋……”邵海雯和趙承漢舉起望遠鏡仔細檢查鐵塔的每一寸“皮膚”，並認真做著記錄。他們發現圍欄上的部分燈具下麵，已經結出了“冰溜子”。

確認塔身沒問題後，邵海雯脫掉手套，打開無人機，熟練地操控手柄，細致地對線路和杆塔進行全方位檢查。短短一會兒，她的手就已經完全凍紅。

“這裏相當於杆塔的‘翅膀’，我們主要是檢查導線等相關情況。”邵海雯指著一條導線告訴記者，南京的雪濕黏，容易積在上麵形成浮冰，導致導線下垂，甚至舞動，容易發生故障。“不過現在已經完全智能化了，既有無死角的監控，班組裏也配備了特殊設備，下雪天導線除冰並不用上塔。”她介紹，如需要，可以用無人機帶一個牽引裝置到導線上，把除冰裝置拉上去，在有雪和浮冰的地方稍一振動，便可抖落了。

確認都沒有問題了，記者跟著兩位巡檢工乘坐電梯，回到了地麵，體感仿佛一下子從冬入春。2020年從東南大學畢業的邵海雯是國網南京供電公司輸電運檢班組中唯一的女生，高學曆、高顏值的她選擇紮根一線，也就成為了大家口中的“巡線女孩”。

“在巡線過程中，需要時刻注意線路通道附近是否有塑料大棚、超高樹木或者大型機械施工，要學會溝通，也得懂行業的各項法規、製度、條例。”邵海雯介紹，她所在的班組負責南京龍王山附近的輸電線路運維和檢修工作，這些線路總長度達108公裏，有杆塔365基，這些杆塔和線路的走向、分布，隱患點的位置，已牢牢地“刻”在她的腦子裏。

眼下正值春運，也到了她一年中最忙的時段之一。“今年春運客流回暖了，我們輸電運檢人員除了白天的定期巡視，還增加了夜間紅外測溫的檢查頻次，全力做好春運期間電力運維保障準備工作。”邵海雯說。記者 付奇 通訊員 張書瑋